被四大跨国快递企业步步进逼的邮政EMS近期频频发力中日快递市场。记者从国家邮政局获悉,中国货运邮政航空公司于近日开通上海至日本大阪的自主航线,上海及周边地区寄往日本大阪的EMS邮件将实?ldquo;次日?rdquo;。而就在本月初,中国邮政才与日本第二大物流巨头佐川急便签署了合作协议,共同开拓中日快递市场?/font>
记者从DHL中外运敦豪获悉,国际快?/font>?/font>升级信息化快递管理工具,用户通过电子邮件、短信等多种方法就可以快速跟踪邮件?
据悉,用户可根据自身的业务需求,通过电脑、固定电话、手机等多种设备和方式进行预约取件,以及随时随地掌握快件的递送状态?
如电子邮件跟踪,国际快?/font>可一次同时跟?0个快件,几分钟内即可收到快件精确的转运状态。同样,用户发送一条短信,编辑运单号码,几秒钟后也可以收到快件转运状态的信息。此外,国际快?/font>还可以登录网站快速查询邮件情况?
业内人士指出,受到四?/font>国际快?/font>巨头的蚕食和步步进逼,EMS在国内的国际业务快递市场份额正在逐步下降,目前市场份额只有不超过三成左右?/font>
但中国由于日资企业众多,两国间的商务文件、货物等经贸产品往来频繁,中日快递市场对快递巨头的吸引力很大,因此,邮政便选择在这个市场进行突围?/font>
国际快?/font>巨头借收?ldquo;直捣黄龙”
美国快递巨头联邦快递集团(FedEx)近日宣布,以2.34亿美元收购英国本土一快递企业ANC。此举不仅将使联邦快递可以直接在英国本土市场提供国内快递服务,还可缩短联邦快递往来英国甚至欧洲的快递货件,提升?/font>国际快?/font>服务?/font>
而就在两个月前,德国快递巨头DHL宣布收购美国博立货运航空公司49%股权,并借此进一步深入竞争对?ldquo;腹地”?/font>国际快?/font>市场的竞争更趋激烈?/font>
值得注意的是,两?/font>国际快?/font>巨头近期收购的对象都是快递业的命?mdash;—网络设施。业内指出,美国是联邦快递和UPS?ldquo;大本?rdquo;,而欧洲则是DHL和TNT?ldquo;大后?rdquo;,在各自所在地区,无论是网络渗透程度还是消费者对企业的接受程度等竞争优势?ldquo;地头?rdquo;都比“过江?rdquo;更具优势?/font>
但类似的收购可以?/font>国际快?/font>巨头的网络覆盖直接延伸到竞争对手“腹地”,通过缩短运输时间提升其货运表现。业内预测,类似收购的增加将使得快递巨头的国际快?/font>业务在传统优势地区的竞争更趋激烈?!--/enpcontent-->